LESERBREV
Mine tanker om bompenger og Bypakke Kristiansund
La oss være ærlige: Ingen liker bompenger. Heller ikke jeg. Men realiteten er at hvis vi vil ha bedre veier og tryggere trafikk, må det også finansieres. I Norge skjer dette ofte gjennom bompenger, hjemlet i veglova §27.
Personlig er jeg ikke blant dem som blir hardest rammet av bommene som nå kommer.
Men jeg har full forståelse for pendlere som passerer flere ganger daglig og kjenner dette godt på lommeboken. For enkelte kan dette bli en betydelig ekstrautgift i hverdagen.
Annonse
Samtidig må vi tørre å stille spørsmålet: Trenger vi egentlig bypakken?
Etter min mening er svaret ja.
Trafikken gjennom Kristiansund har flere klare utfordringer.
Lyskrysset i Melkvikan er en kjent flaskehals som skaper kø og frustrasjon. Krysset ved Røsslyngveien er også et problem – mange kan bli stående lenge og vente på en luke for å komme seg ut på hovedveien. Dette stopper ikke bare dem som skal ut, men bremser også trafikken på hovedveien.
Bypakken er ment å gjøre noe med nettopp slike problemer: bedre trafikkflyt, tryggere løsninger og mer forutsigbar framkommelighet.
Prosjektet har en samlet ramme på rundt 2,2 milliarder kroner, hvor omtrent 1,77 milliarder skal finansieres gjennom bompenger over 15 år. Det betyr at det i snitt må komme inn rundt 320.000 kroner hver dag.
Med dagens trafikk på rundt 19.000 kjøretøy i døgnet på rv. 70 Wilhelm Dahls vei, viser en enkel beregning at dersom alle betalte full takst på 34 kroner, kunne bompengeandelen i teorien vært nedbetalt på rundt 7–8 år. I praksis vil det ta lengre tid fordi noen har rabatt, noen betaler mindre – og noen kjøretøy har fritak.
Det bringer meg til et annet spørsmål: Er det riktig at enkelte kjøretøy ikke betaler i det hele tatt? Motorsykler og enkelte andre kjøretøy har fritak, og elbiler betaler lavere takst. Man kan spørre seg om det er helt rimelig. Dersom alle bidro likt, kunne prosjektet i teorien vært nedbetalt raskere.
Når alt dette er sagt, tror jeg likevel resultatet til slutt vil bli bra. Akkurat nå er bompenger et hett tema, og debatten går høyt. Det er helt naturlig. Men erfaringen fra andre steder er at når veiene først er ferdige og folk opplever bedre trafikkflyt, stilner ofte diskusjonen.
Om noen år er dette trolig bare en del av hverdagen – og ikke den store striden vi ser i dag.
