KRONIKK
Sundbåten – byens stolthet
Gratulerer til sundbåten i Kristiansund som er 150 år. Dette er verdens eldste rutetilbud ved siden av trikken i San Francisco i California, USA. Dette er blitt ikoniske reiseopplevelser.
Publisert
Sist oppdatert
Jeg husker ikke min første reise med sundbåten fra Nordlandet til Kirkelandet.
Da lå jeg vel i barnevogn. Men jeg husker den første turen jeg selv tok alene. Det var et stort øyeblikk.
Annonse
Senere i livet er det blitt mange sundbåtturer.
Spesielt i de årene jeg gikk på Realskolen i Langveien ble sundbåten brukt mye – og det uansett vær. Jeg syklet gjerne til Nordlandskaia.
Da jeg kom til «byn» var det å springe opp Rådhustrappa. Der oppe traff jeg hver eneste dag noen av byens orginaler som satt under «Hotell Fosna». Da kom det gjerne noen saftige kommentarer.
Ellers husker jeg da sundbåten «Rapp» kom på sin første tur fra Ole T. Flakkes Rena Verft hvor den ble bygget. Den kom som en svane på Bolgsvaet på vei til byen og til sin første tur mellom landene. Det var i 1958. Den gikk i ordinær rute til 2014. Nå er båten fredet og en venneforening har gjort en kjempejobb med å bevare den.
Sundbåten «Nordsund» ble bygget på Storvik i Kristiansund. Båten ble satt i drift i 1965. Den ble tatt ut av rute i 2005. Storvik bygde faktisk en egen sundbåt som fraktet arbeidsfolk til og fra byen i sin tid.
Jeg husker også de gamle sundbåtene. Både «Presto» (1906 – 1965) og «Lyn» (1912 – 1977) gikk i rute på 1960-tallet. Da «Lyn» ble faset ut var jeg med på en redningsaksjon. Båten ble tatt opp ved Mellemværftet. Men dessverre klarte vandalene å ødelegge den så mye at den måtte hugges opp. Det er egentlig en skam at vi ikke klarte å redde den.
«Nordsund» ble som nevnt faset ut i 2005. Etter en turbulent reise ble den hentet hjem og satt på land ved Thon-hotellet på Innlandet. Eksperter mente at den var så skadet at den aldri kunne bli tatt i bruk igjen. Men nå er den heldigvis reddet og nå flyter den på vannet igjen. Nå er den igjen i sundbåtselskapets eie. Den blir nå oppgradert slik at den igjen kan settes i trafikk.
Ellers var «Kvikk» min og mange andres favorittsundbåt. Den hadde noen flotte linjer. Den var i bruk fra 1951 til 1965. Problemet var i følge ekspertene at det var for tynne plater i skroget – og det skal visstnok være årsaken til at den fikk et så kort liv. Men det var en flott båt.
Nå har sundbåtselskapet fått en ny «Kvikk». Den går om sommeren til og fra Grip. En flott båt og et flott tilbud. Den leies også ut.
Jeg husker ikke den gamle «Framnæs» som ble hentet fra Oslo i 1917. Den gikk i rute til 1951. Men heldigvis har vi fått en ny «Framnæs» som er en tilnærmet kopi av den gamle. Takk til dem som førte til at denne båten ble bygget. Den er nå en «dronning» på havna. Den eies av Stiftelsen Framnæs.
I dag er det «Angvik» som er hovedsundbåten. Den ble bygget i Polen i 2005. Den har plass til 63 passasjerer.
Ellers er det en glede å se at Kristiansund kommunale sundbåtvesen er så vital og oppegående. Det at vi nå har fem båter i systemet er fremragende. Dette til glede både for byens befolkning og for turistene. Når cruiseskipene kommer, er det lang kø på Piren. Det er litt av en overgang fra de enorme cruiseskipene og til den lille sundbåten. Her får mange en opplevelse for livet.
Hver gang jeg er hjemme i Kristiansund tar jeg gjerne en tur med sundbåten. Det er en sann glede. Da mimrer jeg om barndom og ungdom. Jeg ser de gamle bildene for meg.
Jeg vil også rette en takk til alle som i dag jobber på sundbåten og til alle dem som har jobbet der.
