Kristiansund har fått gjennomslag i nasjonal klimasatsing

Kristiansund kommune har fått innvilget full støtte for prosjektet «Kartlegging av utslipp fra sjøfart» etter søknad til Klimasats-ordningen. Miljødirektoratet har vurdert prosjektet som særlig viktig, både for Kristiansund og for andre kystkommuner med tilsvarende utslippsprofil.

– Søknaden er vurdert opp mot kriteriene for Klimasats, og vi mener dette tiltaket har stort potensial for klimareduksjon, sier saksbehandler Katrine Gaustad Pettersen i Miljødirektoratet i vedtaket.

Prosjektet skal analysere utslipp fra sjøtransportsektoren, som i dag står for hele 60 prosent av Kristiansunds klimagassutslipp. Målet er en reduksjon på over 25 000 tonn CO₂-ekvivalenter innen 2030.

Kommunen: Prosjektet er nødvendig for å lykkes

Søknaden er signert av Bente Elshaug i Kristiansund kommune, og beskriver hvordan kommunen ikke vil kunne nå egne klimamål uten en betydelig nedgang i utslipp fra sjøfart. I søknaden står det at 60 % av de totale utslippene i Kristiansund kommer fra sjøfart, og at dette gjør kartlegging og analyse nødvendig for å identifisere mulige tiltak.

Det oppgis at klimagassutslippene fra sjøfart var på 44 615,8 tonn CO₂-ekvivalenter i 2023, og at kommunen har satt seg som mål å redusere disse med 25 016,4 tonn innen 2030.

Videre skriver Elshaug at uten støtte vil det være vanskelig å komme i gang med prosjektet, og at det i en presset kommuneøkonomi ikke er lett å forsvare slike tiltak uten ekstern finansiering.

Samspill med eksterne aktører

Kommunen planlegger å gjennomføre prosjektet i samarbeid med både næringsliv, innbyggere, fylkeskommunen, Kystverket og eksterne konsulenter.

– Vi forventer at tiltaket også skal bidra til kompetanseheving, bevisstgjøring og bedre beslutningsgrunnlag i videre transportplanlegging, heter det i Miljødirektoratets vurdering.

Prosjektet skal resultere i åpne rapporter og analyser som andre kommuner kan dra nytte av.

Strenge krav til rapportering

Tilskuddet på 300 000 kroner dekker inntil 50 prosent av prosjektkostnadene og utbetales i to omganger. Første utbetaling skjer etter delrapport i 2026, mens resten utbetales etter sluttrapport i 2027. Kommunen må dokumentere alle kostnader nøye.

Det stilles detaljerte krav til regnskapet, som må være bekreftet av økonomisjef, kommunerevisjon eller ekstern revisor. Kommunens egne arbeidstimer kan regnskapsføres med opptil 700 kroner per time.

I tillegg krever Miljødirektoratet en beskrivelse av hvordan støtten har bidratt til mer klimavennlig transportplanlegging enn hva kommunen ellers ville gjennomført.

Mål om 25 000 tonn lavere utslipp

Miljødirektoratet viser til at utslipp fra sjøfart er en av kommunens største utfordringer i klimasammenheng, og ser prosjektet som en ekstraordinær innsats.

– Utredningen har potensial til å redusere utslippene betydelig og til å styrke klimahensyn i kommunens planarbeid, står det i vedtaket.

Målet er å redusere utslippene fra sjøtransportsektoren med 25 016,4 tonn CO₂-ekvivalenter innen 2030.

Ingen leverandør er valgt ennå

Ifølge søknaden har kommunen ikke valgt leverandør, men planlegger å konkurranseutsette deler av arbeidet. Eksterne konsulenter skal hentes inn for å bidra med analyser, beregninger og forslag til tiltak.

Tiltaket skal gjennomføres etter en definert tidsplan. Eventuelle utsettelser må begrunnes og godkjennes av Miljødirektoratet. Fristen for å akseptere tilbudet om tilskudd er 1. september 2025.

Kan bli forbilde for andre kystkommuner

Miljødirektoratet peker på at rapportene og metodene som utvikles, vil være relevante også for andre kommuner med store utslipp fra sjøfart.

– Det er positivt at utredningene kan få overføringsverdi og brukes som referanse i lignende kommuner, skriver direktoratet.

Samtidig advares det mot at midlene skal brukes til å støtte økonomisk aktivitet i markedet. Tiltaket skal ikke påvirke konkurransen i næringslivet, og eventuelle avvik kan føre til at støtten kreves tilbakebetalt.

Bakgrunn: Klimasats og konkurranse om midlene

Til årets søknadsrunde i Klimasats-ordningen mottok Miljødirektoratet 185 søknader fra kommuner og fylkeskommuner over hele landet. Det ble søkt om 253,6 millioner kroner, mens det kun var satt av 100 millioner kroner til fordeling.

Kristiansund kommune var én av de som fikk fullt gjennomslag for sin søknad.

Miljødirektoratet understreker at hensikten med ordningen er å bidra til omstilling til lavutslippssamfunnet og at støtten skal føre til konkrete, målbare reduksjoner i klimagassutslipp.

Krever varsling ved endringer

Dersom forutsetningene for tiltaket endrer seg, plikter kommunen å varsle Miljødirektoratet umiddelbart. Dette gjelder blant annet forsinkelser, økonomiske utfordringer eller tekniske avvik.

Alle bilag knyttet til prosjektet skal oppbevares i tråd med bokføringsloven, og både Miljødirektoratet og Riksrevisjonen kan gjennomføre kontroll av hvordan midlene er brukt.

Klimaprosjekt med høye ambisjoner

Prosjektet som nå får støtte, representerer et viktig steg for Kristiansund kommune i klimaarbeidet. Med store utslipp fra sjøfart og et tydelig mål om 25 000 tonn kutt innen 2030, vil resultatene få betydning både lokalt og regionalt.

Miljødirektoratet avslutter sin vurdering med å anbefale rask oppstart og varsler at tilsagnet faller bort dersom kommunen ikke overholder rapporteringskravene innen utgangen av 2027.