Trygg transport av bransjens produkter

Produktene til bransjen er brennbare og et uhell knyttet til transport av våre produkter kan få betydelige konsekvenser. Selskapene arbeider derfor aktivt for at uhell ikke skal forekomme, bl.a. gjennom krav til transportørene de velger å inngå avtale med.

Arbeidet har gitt resultater. En vanlig sjåfør må kjøre bil skadefritt i 56 år og være 74 år gammel ved første uhell, for å ha samme uhellsfrekvens som bransjens tankbilsjåfører. Det skjer sjelden uhell, men siden skadepotensialet ved et uhell er stort, legges det stor vekt på forebyggende arbeid.

I bransjeregi utveksler vi erfaringer knyttet til uhell ved transport av bransjens produkter. På den måten kan selskapene lære av hverandre slik at antall uhell reduseres. Norsk Petroleumsinstitutt samler inn statstikk over tankbiluhell slik at vi kan se om utviklingen går i riktig retning. 

NP arbeider også opp mot myndighetene for å sikre at regelverket for transport er hensiktmessig utformet og i tråd med en risikobasert tankegang.

Regelverket for frakt av farlig gods på ferger har strengere bestemmelser enn regelverket som regulerer frakt av farlig gods på veg. Dette fører til at en for stor andel av frakten av farlig gods foregår på veg. Norsk Petroleumsinstitutt har satt fokus på innenriksfergene som en betydelig flaskehals for distribusjonen av bransjens produkter, og risikomessige og økonomiske effekter knyttet til regelverket for ferger. Denne saken er forhåpentligvis i ferd med å finne sin løsning med Sjøfartsdirektoratet nye utkast til forskrift som nettopp har vært på høring.

NP har videre vært opptatt av at veistrekninger der bransjens produkter transporteres skal være av tilfredsstillende standard. I et brev til Samferdselsministeren har NP tatt opp fire strekninger vi mener bør utbedres. Ved en av disse er utbedring funnet sted, mens vi ennå ikke har fått tilbakemelding for de andre tre.