En tilrettelagt norsk innføring av Fornybardirektivet er viktig

Det settes nasjonale krav til landene om andel av energiforbruket som skal komme fra fornybare kilder. I tillegg settes bindende mål om at minst 10 prosent av forbruket i transportsektoren skal komme fra fornybare energikilder i 2020. En rekke bærekraftskriterier foreslås for biodrivstoff til transport og flytende biokomponenter til andre energiformål. 

NP synes det er positivt at EU og Norge ønsker å øke bruken av fornybar energi. Det er viktig at våre reduksjonsforpliktelser oppfylles på en måte som samtidig sikrer landet økonomisk utvikling og velferd og at vi ikke får særnorske krav.

Oppsummering av NPs høringsuttalelse om Fornybardirektivet:

1. Det er viktig at det gjennomføres en grundig utredning før Norge påtar seg forpliktelse i henhold til Fornybardirektivet. Det bør være anledning til å kunne komme med innspill til grunnlagsdokumentene.
2. Norge bør, som EU, ha mål knyttet til fornybar energi istedenfor å ha egne mål knyttet til utfasing av spesielle ikke-fornybare energikilder som olje. Hovedpoenget med fornybardirektivet for Norge bør være å redusere de globale klimagassutslippene. Da bør ikke målet settes så strengt at lite effektive klimareduserende tiltak gjennomføres.
3. At Norge har færre store boligenheter, og at vi har færre boliger med vannbåren varme bidrar begge til at kostnadene knyttet til energiomlegging blir større. At Norge gjennom mange år har faset ut olje og parafin til oppvarming bidrar i samme retning. Tilsvarende bør ses nærmere hva det betyr for kostnadene knyttet til energiomlegging at Norge har en energiintensiv industri sammenlignet med Europa.
4. Ved beregning av andelen fornybart i transportsektoren bør Norge legge til grunn EUs gjennomsnitt dersom el benyttes
5. Krav til drivstoff i Norge må følge de standarder som fastsettes i Europa gjennom arbeidet i CEN (Den europeiske standardiseringsorganisasjonen). Norge må spesielt ta hensyn til de klimatiske forhold og utfordringer med dagens biodiesel på vinterstid.
6. Norge må aktivt støtte arbeidet med utvikling av 2. generasjons biodrivstoff.