NPs årskonferanse 4. november 2008

Gjennom klimaforliket avgjorde Stortinget at Norge skal være klimanøytralt innen 2030. Dette målet vil føre til behov for storeutslippskutt fra transportsektoren, både fra næringen og privatbilister. Ifølge Transportøkonomisk institutt vil en bensinpris på rundt 25 kroner literen være nødvendig for å få nordmenn til å kjøre mindre bil. Oljebransjen ønsker å være en viktig aktør i omstillingen til mindre utslipp fra transportsektoren og jobber blant annet for drivstofføkonomisering og lavinnblanding av biokomponenter i bensin og diesel.

Jensen kom i sitt innlegg inn på at drivstoffavgiftene ikke er et effektivt virkemiddel for å redusere utslippene fra transportsektoren. Hun mener at det vil være mer effektivt å bruke kjøpsavgiftene på bilene til å gjøre biler som forurenser mindre billigere.

Sandal var opptatt av at avgiftene må brukes slik at det blir dyrt og mindre attraktivt å forurense.

Fridstrøm fokuserte på at persontrafikken er den viktigste kilden til utslipp fra transportsektoren og at pris ikke er et effektivt virkemiddel for å vri bruken over fra bil til kollektivtrafikk. Fridstrøms foredrag kan lastes ned her.

Nøstvik kommenterte den uforståelige avgiftsmessige forskjellsbehandlingen mellom biokomponeter til diesel og bensin og la frem bransjens forslag til et mer miljøvennlig og kostnadseffektivt avgiftssystem. Nøstviks foredrag kan lastes ned her.