Bedre forslag til avgift på gass

Forslaget går ut på at det innføres en generell CO₂-avgift for gass til oppvarming av bygg, landbasert transport og industri. For industrien forslås det imidlertid en lavere sats, samt at det gjøres visse unntak. Industri og bergverk i forbindelse med produksjonsprosessen, samt kvotepliktige virksomheter gis en lavere sats, som for LPG er 0 kr,- I tillegg gis det fritak til kjemisk reduksjon eller elektrolyse, metallurgiske og mineralogiske prosesser, veksthusnæringen, skip i utenriksfart, samt fiske og fangst i fjerne farvann.

Ved å innføre avgift på landbasert transport innebærer det at autogass foreslås gitt en høyere sats enn i forrige budsjettrunde (0,65 mot tidligere 0,37 kr per kg LPG).

Det tas imidlertid sikte på at gass til bruk i innenriks sjøfart skal fritas for avgiften. Dette frita­ket er avhengig av at ESA ikke har noen inn­vending. Dersom det ikke blir fritak for innenriks sjøfart, legges det opp til kompensasjon for kjøp av fylkes- og riksvegferjetjenester.

Satsen på CO₂-avgiften er satt til 0,65 kr. per kg LPG og 0,43 per Sm³ for naturgass, og det anslås at avgiften vil gi staten inntekter på om lag 55 mill. kroner årlig.

NP mener

NP støtter CO₂-avgift som reflekterer faktiske utslipp. Ved at forslaget nå ikke lenger inkluderer to ulike avgifter, både energiavgift og CO₂-avgift, representerer det en reduksjon av antall satser og dermed en forenkling sammenlignet med tidligere forslag. Dette betyr at administrasjonskostnadene for næringslivet vil kunne bli lavere, men det er for tidlig å si noe om hvor mye. Det kan se ut til at det i forslaget fremdeles gjøres et skille mellom oppvarming og prosess, noe som vil bli vanskelig å praktisere. Dessuten er det noen uklarheter knyttet til hvilke virksomheter som rent faktisk er unntatt fra avgift. Det legges i forslaget opp til at avgiften skal tre i kraft allerede fra 1. juli i år, noe vi mener er en urealistisk rask innføring.

Videre prosess

Det blir høring av revidert budsjett i Stortingets Finanskomité18 og 19. mai, og NP har meldt seg på høringen. De nærmere reglene om beregning av avgiften vil bli fastsatt i særavgiftsforskriften. Det betyr at Toll- og avgiftsdirektoratet (TAD) vil utarbeide mer detaljerte forskriftsbestemmelser som vil sendes på høring.